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綜合外媒報道，日本貨輪“若潮”號7月25日在毛里求斯近海觸礁，船上約四分之一燃油泄漏，造成的生態破壞難以估量，以旅游業為主要經濟支柱之一的毛里求斯宣布全國進入緊急狀態。

東非最大經濟體肯尼亞披露一個最大發電功率2712MW的核電站項目，首期將從1000MW開始。肯尼亞核電委員會（KNEB）建議在塔納河縣被推薦為50億美元的核電站所在地，因其不易發生地震，計劃建設時間為7年。據專家估計，核電站項目成本幾乎是政府每年稅收的一半。

南非財政部表示，自2008/09年以來，政府支出和稅收收入間差距不斷擴大，導致政府債務呈指數級增長。在過去12年里，政府凈貸款債務存量從2007/08年的不到5000億蘭特增加了六倍，到2019/20年底接近3萬億蘭特，新冠肺炎疫情加劇了公共財政的不穩定性，疫情前財政已處于不可持續的狀態。

據尼日利亞之聲報道，聯邦石油資源部聲明表示，《天然氣運輸網絡法》已經出臺，將作為全國范圍內運輸天然氣的準則。該法將加深尼日利亞人對天然氣的接受和利用程度。

援引阿能源部消息，今年7月，阿塞拜疆生產電力24億千瓦時，同比增加2620萬千瓦時;出口 1.1億千瓦時，同比增加900萬千瓦時;進口1590萬千瓦時，同比增加260萬千瓦時。今年1-7月，阿熱電增產3.8億千瓦時，達143.6億千瓦時;水電減產2.8億千瓦時，達7.7億千瓦時。風電、太陽能和垃圾發電減產810萬千瓦時，合計發電量為2.1億千瓦時，其中，風力發電6303萬千瓦時，太陽能發電2800萬千瓦時，垃圾發電1.2億千瓦時。

8月20日電 綜合日媒報道，日本貨輪日前在毛里求斯近海觸礁，并泄漏大量燃油。目前，貨輪的船長和副船長已被逮捕并出庭。日本共同社稱，根據相關國際公約，審判程序在當地推進的情況下，此次的賠償上限為約20億日元(約合人民幣1.3億元)。

7月25日日本名為“若潮”號的貨船在毛里求斯東南部海域擱淺。8月6日，貨船船體破裂，大量燃油泄漏。這艘貨船載有約4000噸燃油，至少1000噸燃油已泄漏至附近海域。毛里求斯于7日宣布該國進入“環境緊急狀態”。周末，這條船只已經斷裂為兩截。

日本散貨船WAKASHIO號在南印度洋島國毛里求斯東南海域觸礁后，船體在8月15日折斷，該船已向岸邊傾瀉一千噸燃油。救援隊伍打算先將三分之二船身拖向遠海。

據8月14日報道，坦央行《地區經濟報告》顯示，2020年第一季度坦北部地區以外所有開展礦產開采活動的地區礦產產值均有增長，達到1.28萬億先令(約5.5億美元)，比去年同期的9325億先令增長了37.7%，主要體現在寶石、黃金等方面。其中湖區占最大份額，開采礦物價值占83.3%，同比增長35%;其次是南部高地地區，占10.0%，同比增長59.4%。

摩經財部最新發布的資產支出和儲備報告顯示，截至2020年7月底，摩財政赤字累計達到419億迪拉姆，去年同期為242億迪拉姆。與今年6月相比，國家財政赤字新增了128億迪拉姆，其中包括48億用于7月的投資支出，60億為新冠疫情特別基金支出。

據《中東經濟文摘》8月12日報道，MEED Projects數據顯示，7月中東北非項目市場授標額為41億美元。自5月以來，本地區項目授標額穩步提升(5月為21億美元，6月為30億美元)，這可能表明在新冠疫情和油價持續波動的背景下，地區各國政府恢復經濟活動的努力有所成效。

8月11日報道，由于南非陷入困境的經濟開始擺脫Covid-19鎖定限制的最嚴厲階段，制造業生產的急劇下降在5月和6月有所放緩。統計局數據顯示，5月份和6月份制造業生產較上年同期分別萎縮了32.4%和16.3%，降幅低于4月的49.4%，第二季度經季節性因素調整的制造業產量較第一季度下降了30.2%。制造業約占南非GDP的13%，占就業的10.4%，在疫情爆發前就已經處于掙扎之中。

乍得共和國簡稱“乍得”，是非洲中部的一個內陸國家，北接利比亞，東鄰蘇丹，南與中非共和國接壤，西南與喀麥隆、尼日利亞為鄰，西與尼日爾交界。首都及最大城市為恩賈梅納。是世界最不發達國家之一，經濟落后的農牧業國家，2016年聯合國人類發展指數位居全球倒數第三。

作為中國國有發電企業在非洲集投資、建設、運營為一體的第一個風電項目，國家能源集團龍源電力南非德阿風電項目10舉行“云開放日”活動，展現疫情期間風電場對當地穩定的電力供應。

8月4日報道，外國投資者在7月份繼續拋棄南非的債券市場，其政府債務所占比例降至八年來的最低水平。財政部數據顯示，截至7月31日，非居民債券持有量從上個月的30.6%降至30.1%，而約堡證券交易所數據顯示，今年外國人已凈出售了540億蘭特的債券。