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我國是全球新能源汽車的重要市場，電動汽車市場成長空間巨大，特斯拉降價等一系列動作能對新能源汽車起到良好的宣傳作用，從而擴大電動汽車潛在客戶群體。 作為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉的“一舉一動”都會引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。近期，無論是9月底的“特斯拉電池日”，還是隨后國產(chǎn)車型的接連降價，調(diào)整服務條款……特斯拉的每一次動作都會在行業(yè)內(nèi)掀起不小“波瀾”。特斯拉這條“鯰魚”，究竟會引發(fā)怎樣的效應?

11月6日，蔚來汽車正式向市場推出100kWh電池包，旗下車型NEDC續(xù)航進入600km時代。具體來看，搭載此電池包之后，全新ES8的續(xù)航將達到為580km，ES6為610km，EC6為615km。具體來說，現(xiàn)有70度的用戶靈活升級到100度每個月僅需付費880元，如果按照年來升級的話，一年僅需支付7980元。而非BaaS用戶從70度的電池包永久升級到100度，一次性支付5.8萬元，而非BaaS用戶從84度電永久升級到100度電，僅需支付5400元。

G20鋰電峰會成員天賜材料（002709）公告顯示，全資子公司九江天賜與特斯拉簽署合作協(xié)議。九江天賜將向特斯拉供應鋰電池電解液產(chǎn)品，協(xié)議約定了雙方業(yè)務合作期間的產(chǎn)品定價模式、供貨方式、產(chǎn)品標準等內(nèi)容。特斯拉未對產(chǎn)品采購量進行保證，后續(xù)特斯拉將通過訂單方式向九江天賜提出采購需求。

11月5日，ST電能發(fā)布公告稱，其控股股東中電力神將其所持有的力神股份（系公司第二大股東）全部股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至誠通科創(chuàng)。此次劃轉(zhuǎn)完成后，中電力神不再持有力神股份股權(quán)，各方已就上述重組事項簽訂了《國有股份無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議書》。

要想將動力電池能量密度和安全提升一個量級，固態(tài)電池就是必然要攻克下的一個關(guān)鍵“山頭”。瞄準于此，國際車企已經(jīng)開始在緊鑼密鼓的布局，以豐田、日產(chǎn)雷諾、通用等車企都在主導加緊固態(tài)電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化布局，而三星SDI、SKI、LG化學、麻省固能、Quantum Scape等電池企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域不斷取得新突破。

第十屆中國國際儲能大會中國汽車技術(shù)研究中心有限公司燃料電池學科帶頭人、平臺總監(jiān)郝冬：燃料電池在車輛應用中的關(guān)鍵問題

近日，上海電氣旗下深圳市贏合科技股份有限公司(以下簡稱“贏合科技”)中標寧德時代14.4億元鋰電池自動化設(shè)備采購訂單，成為雙方簽訂的金額最大的鋰電池設(shè)備采購合同。贏合科技是動力電池智能自動化設(shè)備行業(yè)龍頭企業(yè)，能夠為客戶提供動力電池智能化數(shù)字工廠整體解決方案。

《規(guī)劃》進一步提出，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)模化應用，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。

11月2日，在股市迎來11月開門紅之際，“創(chuàng)業(yè)板一哥”寧德時代乘股市大漲之東風，盤中一度漲超7.23%。截至收盤，寧德時代上漲12.97元，漲幅達5.25%，目前總市值突破了6000億元大關(guān)，達到了6060億元!業(yè)績轉(zhuǎn)好是寧德時代上漲的驅(qū)動力之一。10月28日寧德時代披露的《2020 年第三季度報告》顯示，公司Q3實現(xiàn)營業(yè)收入127億元，同比增長0.8%，實現(xiàn)凈利潤14.2億元，同比增長4.24%。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來，我國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時，我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強國，制定本規(guī)劃。

LG化學股東大會宣布投票通過LG化學電池事業(yè)分立案，拆分后的電池業(yè)務新設(shè)法人暫定名為“LG能源解決方案（LG Solution）”，為LG化學100%控股子公司，注冊資本為1千億韓元，電池事業(yè)部去年銷售額為6.7萬億韓元。LG化學現(xiàn)有股權(quán)結(jié)構(gòu)為，LG株式會社等主要股東持股30%（包括優(yōu)先股）、第二大股東國民年金公團持股10.20%、外國人投資者持股40%、國內(nèi)機構(gòu)投資者持股8%、個人持股12%左右。

縱觀當前新能源汽車技術(shù)，制約著純電動汽車發(fā)展的最主要兩個因素一個是續(xù)航里程，另一個就是充電速度。 但如果在未來能實現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航800公里”，那這樣的電動汽車你會買嗎?

在剛結(jié)束的第二屆世界新能源汽車大會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示：發(fā)展新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級綠色發(fā)展的必由之路，也是新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

鋰電池原料六氟磷酸鋰的價格在近期出現(xiàn)急漲。據(jù)鑫欏最新價格行情顯示，10月14日國內(nèi)六氟磷酸鋰成交價在8.5萬元-9萬元之間，較9月底已經(jīng)上漲了至少10000元/噸。此外，自9月中旬國內(nèi)已有多家六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)宣布對外停止相關(guān)原材料報價。

近年來，隨著新老車企紛紛不遺余力地加快電動化進程，電動汽車發(fā)展迅速，但伴隨而來的是頻發(fā)的安全問題。此前，多家車企電動汽車接連發(fā)生起火事件，而多起事件的調(diào)查結(jié)果均涉及電池安全問題，由此看來，電動汽車事故頻發(fā)應當向全產(chǎn)業(yè)鏈敲響警鐘。