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在可持續(xù)發(fā)展的道路上，汽車企業(yè)也能做出自己的貢獻。日前，華晨寶馬發(fā)布的《華晨寶馬汽車有限公司2019可持續(xù)發(fā)展報告》(下稱《報告》)顯示，截至2019年底，華晨寶馬已實現(xiàn)100%可再生能源電力供電生產(chǎn)。

德國勃蘭登堡經(jīng)濟部確認稱，特斯拉在當?shù)卦O(shè)立的新工廠將生產(chǎn)電池。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克也曾在財報電話會上表示，“將在德國生產(chǎn)電池，以滿足柏林工廠的需求”。

我國新能源汽車市場從2009年開始起步，2014年以來，財政補貼等相關(guān)政策開始集中出臺，新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)進入高速發(fā)展期，動力電池產(chǎn)業(yè)因此也不斷發(fā)展。蓋世汽車由企查查獲悉，截止到2020年7月份，我國動力電池相關(guān)企業(yè)共有近1.3萬家。

眾所周知，PACK作為新能源汽車動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟，是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車運用的核心環(huán)節(jié)，動力電池包的PACK成組工藝水平，直接關(guān)系著電動汽車的動力性能和安全性能。無論是寧德時代、國軒高科、孚能科技等電池企業(yè)，還是上汽、廣汽、蔚來等整車企業(yè)，對PACK都極為重視。

因其市值站上3000億美元而在過去幾周受到了太多關(guān)注。很多人認為這個價格對于一家汽車制造商而言過于荒謬。不過，特斯拉在電池供應(yīng)鏈、增壓器網(wǎng)絡(luò)、無線軟件更新、品牌吸引力以及人工智能(AI)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢是公認的。并且，華爾街、甚至大多數(shù)特斯拉追隨者都還沒有注意到特斯拉在太陽能方面的創(chuàng)新。

近日，寧德時代官方發(fā)布了非公開發(fā)行股票情況；其中公告顯示，寧德市代本次發(fā)行股份數(shù)量約1.22億股（A股），發(fā)行價格為161.00元/股，募集資金總額約197億元，不過其中最引入矚目的還屬正式確認本田認購寧德時代約37億元。

當電池重生的閉環(huán)打通了，“新能源=真環(huán)保”的命題才能成立。當廢舊電池產(chǎn)生了價值，電動車的保值率也可能上升，并由此打消用戶購買電動車的一大顧慮。

7月17日晚間，動力電池“一哥”寧德時代公布非公開發(fā)行股票發(fā)行結(jié)果，募資總額197億元。其中，高瓴資本認購100億元，本田認購37億元，珠海高瓴穗成股權(quán)投資合伙企業(yè)認購6億元，定增發(fā)行價為161元，認購鎖定期為6個月。公開資料顯示，此次寧德時代非公開發(fā)行價格相當于發(fā)行底價129.67元/股的124.16%。

對于新能源汽車而言，圓柱電池、軟包電池和塊狀電池的“身材”，或多或少對于電池的整體性有一定的影響。因安全而廣為人知的刀片電池“一出道”，就充分體現(xiàn)了“身材”對于動力電池的影響之大。在順利通過針刺測試、極大提高體積能量密度、電池包強度等方面，“刀片身材”都功不可沒。

韓國周二公布計劃，擬斥資114.1萬億韓元(946億美元)推出新政，以創(chuàng)造就業(yè)，并幫助經(jīng)濟從冠狀病毒影響中復蘇，計劃包含對電動汽車和氫燃料汽車的綠色投資。

位于福建省寧德市東僑經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的寧德鋰電新能源小鎮(zhèn)上，赤鑒湖公園綠蔭環(huán)湖、波光粼粼，新能源社區(qū)內(nèi)一棟棟樓房拔地而起，網(wǎng)球中心、學校、商業(yè)中心等配套設(shè)施不斷完善……這個小鎮(zhèn)，已是一個宜居、宜業(yè)、宜游的中國特色小鎮(zhèn)。

時間來到7月，屬于2020的上半年已悄然走遠。如果我們回看過去的6個月，不難發(fā)現(xiàn)動力電池行業(yè)發(fā)展就像是在做仰臥起坐。一方面，由于車市寒冬、疫情因素等影響，整個行業(yè)市場呈現(xiàn)出嚴重下滑趨勢;但另一方面，伴隨著企業(yè)們的變革自救，以及政府、資本等的共同助力，其又爆發(fā)出強勁潛力。在此背景下，動力電池行業(yè)的發(fā)展無疑讓人既揪心又期待!

從歐洲到亞洲，從德國到中國，即使橫跨 7000 多公里，它們對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱度，似乎分毫未減。德國作為汽車工業(yè)發(fā)源地，在發(fā)展新能源汽車方面有哪些做法和經(jīng)驗，值得中國汽車主管部門和企業(yè)借鑒?

2020年7月10日，中汽協(xié)召開月度信息發(fā)布會，從發(fā)布會獲悉，6月份，我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)延續(xù)了回暖的態(tài)勢，汽車產(chǎn)銷分別達到232.5萬輛和230.0萬輛。1-6月汽車產(chǎn)銷累計達到1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%。

《科學》10日刊發(fā)中國地質(zhì)大學(武漢)科研團隊學術(shù)論文，宣布通過半導體異質(zhì)界面電子態(tài)特性，把質(zhì)子局限在異質(zhì)界面，設(shè)計和構(gòu)造了具有低遷移勢壘的質(zhì)子通道。