動力電池
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寒銳鈷業2019年同比下滑36%至17.8億元，歸母凈利潤同比下滑98.5%
南京寒銳鈷業股份有限公司(300618.SZ,下稱“寒銳鈷業”)最近發布業績快報，2019年公司營收同比下滑36%至17.8億元，歸母凈利潤同比下滑98.5%至0.1億元。寒銳鈷業如今境況，或在2018年時便埋下伏筆。彼時雖然賬面現金流充沛，但研發投入依然維持在較低水平;公司將更多現金投入于原材料的購買中，然而最終難抵鈷價暴跌，毛利率從49%的高位滑落到8%。而同行毛利率多維持在兩位數。
03-13
英國OXIS Energy鋰硫(Li-S)電池測試成功，能量密度高達471Wh/kg
近日，據外媒報道，英國OXIS Energy公司的新款鋰硫(Li-S)電池原型測試成功，能量密度高達471Wh/kg，并有望在未來一年提升至500Wh/kg。
03-10
特斯拉Model 3長續航國產版依舊使用三元電池
近日，工信部披露2020年第3批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。其中，特斯拉旗下TSL7000BEVBR0純電動轎車在列，并繼續使用三元電池。對比此前特斯拉車型數據，該款國產化產品與特斯拉Model 3長續航(后輪驅動)在規格上最為相似。因此，業界普遍認為該產品便是Model 3長續航(后輪驅動)版。
03-10
趕超特斯拉 韓國研發硅基陽極材料可大幅提升動力電池性能
韓國科學技術研究院(KIST)日前成功研發了硅基陽極材料，用于替代當前電動車動力電池普遍使用的石墨材料。據悉，硅基陽極可大幅提升動力電池性能。
03-05
穩了？寧德時代將為特斯拉提供磷酸鐵鋰電池
此前外媒報道，特斯拉將從寧德時代采購“無鈷電池”，其中“無鈷電池”是磷酸鐵鋰電池。日前，有媒體進一步確認，寧德時代今年向特斯拉供應的就是磷酸鐵鋰電池，且供貨量不少于特斯拉上海超級工廠規劃產能的40%。
03-05
特斯拉“Roadrunner”秘密項目：大規模生產更便宜的電池
毫無爭議的是，相對于傳統汽車制造商，特斯拉在電池技術方面有著實質性的領先優勢。最近，Electrek報道說，特斯拉有一個名為“Roadrunner”的秘密項目，很快就能使公司大規模生產更便宜的電池。
03-03
鉀金屬電池將成為鋰離子技術的競爭對手
從手機到太陽能，再到電動汽車，人類越來越依賴電池。隨著對安全，高效和強大能量存儲的需求不斷增長，對可充電鋰離子電池的替代品呼吁也在不斷增長，盡管可充電鋰離子電池已成為該領域的主要技術。
03-03
美國新勢力車企Lucid和Rivian為何沿襲21700圓柱電池?
隨著寧德時代募資200億要進行進一步擴展，全球主要的電池廠家產能擴張比賽還在繼續。這里大的車企和初創的車企都有自己的不同選擇，在美國這里以Lucid和Rivian這樣的企業還是沿襲圓柱21700的路徑，這其實也是LG Chem除了通用合資軟包電芯廠，同時在考慮美國單獨自己開廠的原因。
03-02
瑞典計劃將電池業務擴展到儲能領域
瑞典電池廠商Northvolt公司最近為其計劃在該國建設的首個鋰離子電池超級工廠(gigafactory)獲得了10億美元的股權融資。該公司表示，除與主要汽車制造商開展合作之外，還將其電池業務擴展到儲能解決方案領域。
03-01
全球車企爭搶先機 加速固態電池商業化
當前，全球新能源汽車產業的發展奔涌如潮，各家車企都爭相在這一新的賽道搶占先機。由于傳統的動力鋰電池在能量密度、安全性方面的局限，性能更為強大的固態電池成為未來頗被看好的研發方向。
03-01
鈉離子、氫氧燃料、固態電池……誰才是未來的終極電池?
盡管現在鋰離子電池的應用占據著絕對優勢，但是有不少企業和研究機構已經在探索電池產品新的未來，鈉離子電池、氫氧燃料電池、固態電池等等新概念電池紛紛進入大眾視野，那么，誰才是未來的終極電池?
03-01
動力電池顛覆性成果：既安全又高比能的SEB電池誕生
近日，美國賓夕法尼亞州立大學王朝陽院士團隊聯合科技公司EC Power在動力電池上取得了突破性進展，發明了既安全又高比能的新型電池—SEB?電池，這是該團隊繼“全氣候電池”、“10分鐘充好電池”之后又一顛覆性成果。
03-01
一掃陰霾？寧德時代200億“籌謀”
在2020年開局萎靡的新能源汽車市場跟前，動力電池龍頭寧德時代募資擴產的消息一掃市場陰霾。2月26日晚間，寧德時代拋出一份大手筆募資計劃，擬募資不超過200億元，用于產能擴張、技術研發儲備及流動資金補充。
03-01
特斯拉和松下終止在電池生產的伙伴關系
2月26日，松下發出新聞稿，宣布其將在今年五月結束與特斯拉超級工廠2號太陽能電池聯合生產的合作關系，并計劃在9月底前徹底退出。這對松下來說并不是什么好消息，因為特斯拉可能會開始生產電動汽車電池。
02-29
