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我國是鋰離子電池（儲(chǔ)能電池）最主要的生產(chǎn)國之一。2014年，我國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)52.87億只，占全球總產(chǎn)量的71.2%，已連續(xù)10年位居全球首位。2018年，我國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到121.14億只，比2014年增長了一倍多。面對鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展，為了加強(qiáng)管理，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，工信部近日公布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2018年本)》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2018年本)》，新文件已經(jīng)于2019年2月15日起正式施行。鋰電池行業(yè)市場規(guī)模已達(dá)8...

作為動(dòng)力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡稱寧德時(shí)代)正在將越來越多的車企綁上自己的戰(zhàn)車。近日，寧德時(shí)代和日本本田汽車公司于東京簽訂合作協(xié)議，根據(jù)此次協(xié)議，在2027年前，寧德時(shí)代將向本田提供供電量約56GWh的汽車鋰離子動(dòng)力電池。據(jù)不完全梳理，寧德時(shí)代在國內(nèi)外已經(jīng)與超過10家車企達(dá)成合作。在不斷聯(lián)姻車企的背后，是寧德時(shí)代毛利率持續(xù)下滑。Wind統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，寧德時(shí)代的銷售毛利率從2016年的43.70%，跌落...

作為施行開放政策的全球第三大新能源汽車市場，歐洲成為了各大動(dòng)力電池企業(yè)的必爭之地。面對中日韓等國的圍攻，建立了電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的歐洲能突出重圍，反敗為勝嗎?目前，全球動(dòng)力電池市場由寧德時(shí)代、比亞迪等中國企業(yè)和韓國LG化學(xué)、三星SDI、日本松下等主導(dǎo)，歐洲幾乎沒有大量生產(chǎn)電池的廠商。而對于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)來說，動(dòng)力電池占據(jù)著其成本的40%左右。為了應(yīng)對中日韓等國電池企業(yè)的圍攻，歐盟決定建立一個(gè)覆蓋所有成員國的電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。順勢而...

北京時(shí)間2月19日消息，美國普渡大學(xué)研究人員利用一種獲得專利的流體系統(tǒng)，開發(fā)了一項(xiàng)新的電動(dòng)汽車電池技術(shù)，使電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程可以超過5000公里。這項(xiàng)技術(shù)通過一種電池液生成驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車所需要的電能和氫氣，目前正在高爾夫球車上進(jìn)行測試。這項(xiàng)技術(shù)與去年見諸報(bào)端的蘇格蘭流體電池技術(shù)相似，后者利用一層薄膜使離子通過兩個(gè)相互隔開的電池液容器，前者則不需要薄膜，而且只使用一個(gè)電池液容器。普渡大學(xué)知名教授約翰·庫什曼(John Cushman)在...

汽車行業(yè)召回事件屢見不鮮，相較于燃油車動(dòng)輒千萬的召回量，新能源汽車13萬的召回?cái)?shù)字簡直是小巫見大巫。但擺在125.6萬輛的總銷量面前，新能源汽車所暴露出的問題迫在眉睫，再一次印證新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展背后是虛火旺盛。

2月14日，國軒高科股份有限公司發(fā)布關(guān)于全資子公司與Robert Bosch GmbH簽訂采購框架協(xié)議的提示性公告。國軒高科股份有限公司全資子公司合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司與Robert Bosch GmbH(以下簡稱BOSCH)于近日在合肥簽訂了《采購協(xié)議》。合肥國軒作為BOSCH合格供應(yīng)商，將為BOSCH提供鋰離子電池、模組和電池 包(零件、產(chǎn)品)等。作為全球領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商，BOSCH為智能家居、智慧城市、互聯(lián)交通和互聯(lián)工業(yè)提供創(chuàng)新領(lǐng)先的解決方案。據(jù)...

近日，法國政府官員表示，法國將在未來五年投資7億歐元(約合53.4億元)以推進(jìn)歐洲電動(dòng)車電池行業(yè)，減少歐洲汽車制造商對亞洲競爭對手的依賴。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月13日晚上，法國總統(tǒng)馬克龍將向總部位于巴黎的國際汽車制造商組織發(fā)表演講，公布自己的戰(zhàn)略，以幫助法國汽車行業(yè)抵御來自亞洲和美國科技巨頭在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的競爭。馬克龍的計(jì)劃還包括促進(jìn)電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)、使汽車制造商對消費(fèi)者購買電動(dòng)車的補(bǔ)貼更透明化以及設(shè)立更為嚴(yán)格的電...

中國新疆特變電工集團(tuán)有限公司與玻利維亞國有鋰電公司YLB成立合資企業(yè)，新疆特變電工集團(tuán)有限公司占合資企業(yè)49%的股份。兩家公司將在玻利維亞安第斯山脈的Coipasa和Pastos Grandes鹽灘共同進(jìn)行鋰和其他材料生產(chǎn)，估計(jì)投資額在23億美元以上。

據(jù)外媒Techspot報(bào)道，電池技術(shù)本身可能沒有像我們希望的那樣快速推進(jìn)，但支持浸沒式冷卻等技術(shù)正在使現(xiàn)有方法更加高效。最近3M工程師Conny Larsson分享的一段視頻，演示了一臺(tái)浸沒在3M的Novec Engineered Fluid冷卻液中的PC，這是一種非導(dǎo)電液體，無需散熱器、風(fēng)扇和熱界面材料等主動(dòng)冷卻組件。

據(jù)德國《經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)》13日報(bào)道，中國寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯-岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會(huì)上宣布，寧德時(shí)代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，本田將與國內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時(shí)代進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同為本田電動(dòng)車研發(fā)電池。并且本田將于7年內(nèi)向?qū)幍聲r(shí)代購入總計(jì)56GWh容量電池，裝配該電池的車型將銷往全球。

技術(shù)集團(tuán)瓦錫蘭已與國際航運(yùn)公司Hagland Shipping AS 簽署了一項(xiàng)混合改造裝置協(xié)議。該項(xiàng)目將在Hagland Captain，Hagland Shipping擁有的普通貨船上進(jìn)行。這將是有史以來第一個(gè)在短海運(yùn)輸應(yīng)用中的項(xiàng)目。安裝瓦錫蘭電池混合動(dòng)力推進(jìn)解決方案將通過減少排放，燃料消耗和噪音來顯著提高船舶的環(huán)境性能。解決方案中包括岸電連接，為裝載/卸載操作和電池充電提供電源; 采用動(dòng)力輸出(PTO)和動(dòng)力輸出(PTI)技術(shù)的新型減速機(jī)，以及瓦錫蘭NO x減速機(jī)(N...

日本電子元件制造商Alpine將于今年9月，在中國陸續(xù)展開電動(dòng)車(EV)用電池組的生產(chǎn)。據(jù)《工業(yè)新聞日刊》1月28日報(bào)道，Alpine主要通過與中國大型IT企業(yè)合作，量產(chǎn)電池組。搭配當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電池管理系統(tǒng)，向汽車制造廠行銷產(chǎn)品。中國已實(shí)施新能源汽車的相關(guān)規(guī)定，各家汽車制造商都將投入電動(dòng)車的生產(chǎn)，Alpine也看準(zhǔn)了這塊大餅而作出準(zhǔn)備。未來電動(dòng)車方面的市場，將是其主要的收益來源。報(bào)道稱，Alpine計(jì)劃向其他電池制造商購買電池芯，與中國東軟集團(tuán)攜手成...

據(jù)外國媒體報(bào)道：斯堪尼亞正與瑞典西部廢物處理公司Renova一起開發(fā)燃料電池垃圾車。該卡車將配備完全電氣化的動(dòng)力總成以及電動(dòng)壓實(shí)機(jī)。垃圾車通常在早上的幾個(gè)小時(shí)在住宅區(qū)運(yùn)行。通過減少排放和噪音，電動(dòng)汽車在這些領(lǐng)域尤其具有吸引力。 Renova和其他廢物處理公司之前曾使用電動(dòng)垃圾車進(jìn)行試驗(yàn)，但這將是第一次使用燃料電池。使用燃料電池作為動(dòng)力將成為一種非常有吸引力的能源替代方案，這也可以為商用車行業(yè)的轉(zhuǎn)型鋪平道路。卡車受益于...

目前，動(dòng)力電池領(lǐng)域具有代表性的日韓企業(yè)分別是松下、LG化學(xué)、三星SDI。他們的動(dòng)力電池技術(shù)各有特色、各具特點(diǎn)，正因如此，他們一直身處全球動(dòng)力電池排行榜前十位置。