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新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)處于“爆發(fā)期”，而廢舊動力電池的回收利用仍處于“摸石子過河”的階段。據(jù)權(quán)威研究數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計中國動力電池回收量在2022年將達(dá)到42.2萬噸，梯次利用和回收拆解市場規(guī)模將達(dá)到131億元。然而，2018年動力電池整體退役量暫未成規(guī)模，對企業(yè)盈利等造成影響。

即便是正經(jīng)歷雙重寒冬，人們對某些大事件似乎仍然缺少應(yīng)有的冷靜。地產(chǎn)巨頭恒大入股卡耐新能源的消息一出，立刻刷爆了動力電池和新能源汽車產(chǎn)業(yè)界的朋友圈，更有人直言這將為中國動力電池行業(yè)贏得更多的全球話語權(quán)，從而把握中國新能源汽車行業(yè)變革的主動權(quán)，助力中國汽車行業(yè)實現(xiàn)彎道超車。地產(chǎn)巨頭跨界投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)的事情并不新鮮，在恒大之前，寶能、萬通、華夏幸福、碧桂園等地產(chǎn)企業(yè)都曾大手筆跨界投資新能源汽車或動力電池產(chǎn)業(yè)，但經(jīng)歷...

為促進(jìn)我國電動汽車及儲能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，最近，中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動汽車與儲能分會成立大會在北京召開。大會一致認(rèn)為，儲能是電動汽車發(fā)展的第一基礎(chǔ)，要匯集電力企業(yè)、汽車企業(yè)、充電設(shè)施企業(yè)、電池企業(yè)、儲能企業(yè)等多方力量，廣泛交流，務(wù)實合作，為我國電動汽車及儲能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。電動汽車橫跨交通、信息、能源三大行業(yè)，發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)，可以改變能源的使用方式，是未來能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的重要支撐。電動汽車和儲能的發(fā)展將...

德國烏爾姆亥姆霍茲研究所和卡爾斯魯厄理工學(xué)院正在共同開發(fā)基于鎂的儲能技術(shù)。鎂電池是歐盟“展望2020”科研計劃下的項目（E－MAGIC），歐盟為此已投資超過650萬歐元，匯集了歐洲10個科研機(jī)構(gòu)的專業(yè)技術(shù)，未來該項目如取得成功，將有望替代現(xiàn)有的鋰離子電池。

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》1月23日報道，印度計劃建造該國首座超級電動汽車鋰離子電池工廠。該項目將成為“印度制造”倡議的一部分，能夠提高電動汽車重要部件的國內(nèi)生產(chǎn)效率。

1月25日，工信部發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2018年本)》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2018年本)》，以上文件自2019年2月15日起施行。其中，《規(guī)范條件》要求，嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰離子電池(含配套)項目。對促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本等確有必要的新建和改擴(kuò)建項目，由行業(yè)主管部門按照相關(guān)規(guī)定加強(qiáng)組織論證。

日前，星恒電源15周年慶典暨滁州基地揭牌典禮在安徽滁州舉辦。星恒滁州基地項目占地面積1000畝，設(shè)計總產(chǎn)能50GWh。項目分四期建設(shè)，一期項目產(chǎn)能規(guī)劃5GWh，已于2018年開工建設(shè)，2019年4月建成投產(chǎn)；二期項目計劃于2020年底建成投產(chǎn)；整體項目計劃于2022年全部完成。

光儲充一直是新能源界的熱門組合，光伏、儲能和充電站結(jié)合建設(shè)，打造一套智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，利用電池儲能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時期支撐快充負(fù)荷，同時以光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充，有效減少充電站高峰期的電網(wǎng)負(fù)荷，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率的同時，為電網(wǎng)提供輔助服務(wù)功能。在美麗的松山湖國家高新區(qū)，易事特工業(yè)園區(qū)內(nèi)的智能充電站，停車棚頂整齊地鋪設(shè)了一排排的光伏發(fā)電板，停車場內(nèi)19臺充電樁列隊迎賓，交流慢充、直流快充，滿足多種充電需求。另外，加上一套500KW/...

在國內(nèi)動力電池企業(yè)寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、孚能科技、比克動力、億緯鋰能、中航鋰電、卡耐新能源等裝機(jī)量再創(chuàng)新高 的同時，也拉動了四大材料市場的巨大需求，許多擁有技術(shù)優(yōu)勢的材料企業(yè)訂單供不應(yīng)求，營收業(yè)績節(jié)節(jié)攀升。2018年國內(nèi)動力電池裝機(jī)量前10家企業(yè)(單位：GWh)(資料來源：動力電池應(yīng)用分會)電解液需求：12.5萬噸近日，新宙邦發(fā)布業(yè)績快報稱，公司預(yù)計2018年全年實現(xiàn)營收21.63億元，同比增長19.14%，實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利...

據(jù)外媒報道，阿爾伯塔大學(xué)化學(xué)家旨在創(chuàng)建新一代的硅基鋰電池，相較于當(dāng)前電池電芯產(chǎn)品，其充電容量翻了10倍。據(jù)當(dāng)前的研究表明，若將硅制成納米級顆粒、線狀或管狀物，有助于防止其碎裂。對于大容量電池而言，硅的應(yīng)用潛力較大，因為該款材料的儲量豐富，相較于石墨，電池內(nèi)硅材料對鋰離子的吸納量更大。但在多次充放電后，硅容易出現(xiàn)碎裂或斷裂，因為該材料在吸納及釋放鋰離子后，自身會膨脹和收縮，易出現(xiàn)裂痕。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士和券商的預(yù)測，韓國三家電池制造商LG化學(xué)(LG Chem)、三星SDI(Samsung SDI)和SK創(chuàng)新公司(SK Innovation)去年總共贏得了全球客戶約110萬億韓元(合976億美元)的電動汽車動力電池訂單。一些業(yè)內(nèi)人士說，加上前一年手頭的訂單，這三家公司的訂單積壓預(yù)計將達(dá)到175萬億韓元，接近1550億美元。

日刊工業(yè)新聞報道稱，松下正與特斯拉協(xié)商，通過美國內(nèi)華達(dá)州的特斯拉電池工廠Gigafactory，為特斯拉上海工廠供應(yīng)鋰電池。日刊工業(yè)新聞的報道還提到，松下旨在利用現(xiàn)有的超級電池工廠，來減少所需的新投資;上海工廠的生產(chǎn)步入正軌后，松下計劃轉(zhuǎn)向在本地生產(chǎn)電池。松下總裁津賀一宏此前在CES期間表示，松下有可能跟進(jìn)特斯拉在上海的生產(chǎn)，做出必要的投資。

據(jù)外媒報道，知情人士透露，豐田汽車和松下公司將于明年成立合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車電池，以與中國對手展開競爭。兩家公司最早可能在本周宣布合資計劃。據(jù)悉，豐田汽車將擁有該合資企業(yè)51%的股份，松下公司在合資企業(yè)的股份占49%。該合資公司將基于雙方于2017年底達(dá)成的協(xié)議，當(dāng)時雙方宣布在車載方形蓄電池領(lǐng)域達(dá)成合作，聯(lián)合開發(fā)能量密度更高的棱柱形電池。

2019年1月19日，由江蘇省動力電池產(chǎn)業(yè)研究中心、江蘇省汽車工業(yè)辦公室、中國汽車技術(shù)研究中心、中航鋰電共同主辦的江蘇動力電池產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展峰會暨《江蘇省動力電池產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告(2018)》發(fā)布會在江蘇省常州市成功召開。本次會議以協(xié)同創(chuàng)新、共謀發(fā)展為主題，旨在推動江蘇省動力電池產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)革新，搭建開放共享的權(quán)威行業(yè)交流平臺，促進(jìn)行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源對接與全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。江蘇省工信廳副廳長高清、產(chǎn)業(yè)政策處(省汽車辦)處長盧載貴...

繼韓國LG化學(xué)、三星SDI、SKI和中國寧德時代、孚能科技宣布在歐洲建設(shè)動力電池工廠之后，歐洲本土化電池企業(yè)終于按捺不住了。1月14日，瑞士Blackstone Resources AG (以下簡稱Blackstone)宣布，將投資2億歐元(約合15.41億元人民幣)在德國圖林根州的埃爾福特(Erfurt)建設(shè)一座大型動力電池工廠。值得注意的是，Blackstone動力電池工廠的投資規(guī)模與寧德時代歐洲工廠的投資額非常接近。2018年7月，寧德時代宣布投資2.4億歐元(約合18.49億元人民幣)...