氫燃料電池
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美國紐斯凱爾電力公司稱模塊化反應堆有望降低產氫成本
美國紐斯凱爾電力公司發(fā)布的一項新的研究結果顯示，1個小型紐斯凱爾模塊化反應堆每天可以經濟地生產近50噸氫燃料。該研究最初由美國愛達荷國家實驗室提出。實驗室稱，已經提高了小型模塊化反應堆系統(tǒng)的輸出功率，將氫產量提升了20%。
12-16
福田汽車獲得高性能氫燃料客車研發(fā)補助453萬元
近日，福田汽車發(fā)布公告，稱自2020年12月1日至12月15日，公司共收到車聯(lián)網基礎研究補貼、高性能氫燃料客車研發(fā)、北京市職業(yè)技能提升補貼等共16筆政府補助，共計5170.36萬元(不含以前年度政府補助由遞延收益轉入損益的金額，未經審計)。其中，高性能氫燃料客車研發(fā)共計獲得453萬元補助。
12-16
解讀《青島市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2030）》,劍指打造“東方氫島”!
12月14日下午，青島市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，解讀《青島市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2030)》。《規(guī)劃》劍指打造“東方氫島”，提出在未來10年完善氫能產業(yè)鏈體系，打造國內重要的氫能產業(yè)基地，將青島打造成國際知名的氫能城市。
12-15
關于《四川省氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》的解讀
近日，四川省經濟和信息化廳發(fā)布了《四川省氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》(川經信汽車〔2020〕168號，以下簡稱《規(guī)劃》)。現(xiàn)就文件出臺背景、總體思路、主要亮點等相關事項解讀如下：
12-07
錨定氫能產業(yè) 開啟能源革命中的“四川行動”
當前氫能產業(yè)隨著技術的突破，正成為備受關注的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。四川是國內較早開展氫能及燃料電池汽車產業(yè)培育的地區(qū)，已先后出臺《四川省支持新能源與智能汽車產業(yè)發(fā)展若干政策措施》和《四川省氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》等政策文件20余項，并專門針對電解水制氫出臺了電價支持政策，為支持產業(yè)發(fā)展提供了強有力的政策體系支撐。
12-07
氫能產業(yè)鏈專題論壇在杭州召開
12月4日，氫能產業(yè)鏈專題論壇在浙江杭州召開。本次論壇由中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會主辦，國際交流與外企委員會承辦。來自中石油、中石化、液化空氣、殼牌、科萊恩、埃克森美孚、沙特基礎工業(yè)等海內外知名企業(yè)代表和專家齊聚一堂，共同交流氫能布局、燃料電池技術進步、產業(yè)發(fā)展等重大戰(zhàn)略問題，探討我國氫能產業(yè)鏈發(fā)展的前景與現(xiàn)實路徑。
12-07
2020中國（四川）氫燃料電池汽車發(fā)展高峰論壇暨車用氫能藍皮書（2020）發(fā)布會在川舉行
12月4日，在四川省經濟和信息化廳、重慶市經濟和信息化委員會指導下，由中國東方電氣集團有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、成都市郫都區(qū)人民政府聯(lián)合主辦的“2020中國（四川）氫燃料電池汽車發(fā)展高峰論壇暨車用氫能藍皮書（2020）發(fā)布會”在四川成都舉行。
12-06
2020中國氫燃料電池汽車發(fā)展高峰論壇4日至5日在成都舉辦
“實現(xiàn)新能源革命，就必須實現(xiàn)儲能的革命，要靠新能源汽車帶動。”2020中國(四川)氫燃料電池汽車發(fā)展高峰論壇4日至5日在成都舉辦，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在致辭中表示，在車用氫燃料電池產業(yè)，燃料電池技術已取得重要突破，燃料電池產業(yè)鏈基本建立。
12-05
上汽紅巖首款氫能市政環(huán)衛(wèi)車在重慶正式發(fā)布
上汽依維柯紅巖商用車有限公司(簡稱“上汽紅巖”)首款氫能市政環(huán)衛(wèi)車在重慶市兩江新區(qū)正式發(fā)布。據(jù)悉，此次推出的市政環(huán)衛(wèi)車，是采用氫燃料電池動力的環(huán)衛(wèi)灑水車，該款車型成功通過了燃料電池汽車生產資質、生產準入審查，并獲批了兩款車型公告，未來將逐步推廣到全國各地。
11-30
徐工重卡重磅推出行業(yè)首款氫燃料自卸車
近日，在以“行穩(wěn)致遠 決勝未來”為主題的第十屆上海寶馬展上，一輛車身上貼有H2標識的自卸車引起了記者的注意。據(jù)現(xiàn)場人員介紹，這款氫燃料自卸車是徐工集團旗下打造的最新產品，型號WJLN116;自卸車長寬高分別為：9600mm,2550mm,3500mm;該車整備質量/總質量分別為18000KG/31000KG;動力方面，搭載7個140L儲氫罐，額定功率與峰值功率分別為90、10OKW，加氫的續(xù)航里程達到300公里。
11-26
頻繁出臺政策加速我國氫燃料電池產業(yè)布局，實現(xiàn)商業(yè)化需要技術突破
近年來，國家一直大力支持氫燃料電池汽車發(fā)展。進入11月以來，中央及地方政府紛紛出臺文件，對氫能產業(yè)的發(fā)展加大支持力度。業(yè)內普遍認為，我國氫能源汽車產業(yè)正處于即將進入“產業(yè)化發(fā)展”的前夕，即主要技術瓶頸“將通未通”，但成本尚未降到商用化水平。
11-24
贏在起跑線的廣東，氫能產業(yè)如何實現(xiàn)持續(xù)領先?
在位于佛山市南海區(qū)西樵鎮(zhèn)的國內首座油氫合建站——中石化佛山樟坑站，每天下午前來加油的氫燃料電池物流車絡繹不絕，工作人員熟練地為車輛加氫，大約五分鐘左右，一輛物流車就可以加滿離開。從場景應用到整車企業(yè)、燃料電池電堆及動力模塊生產廠商到上游儲氫企業(yè)，一條相對完整的氫能產業(yè)在廣東已經漸漸興起。
11-23
“煤都”大同更新資源觀，“氫”裝上陣謀新路，致力打造“氫都”
優(yōu)質動力煤曾是山西大同的核心“競爭力”，如今已不復昔日輝煌。“煤都”大同更新資源觀，“氫”裝上陣謀新路，致力打造“氫都”。
11-21
大同新機遇，“煤都”邁進“氫都”
在優(yōu)質動力煤枯竭之后，“煤都”大同開始尋找新的產業(yè)突破口，“氫”裝上陣。在山西省大同市郊，新研氫能源科技有限公司的全自動生產線正在組裝氫燃料電池。這座占地165畝的氫燃料電池工廠今年4月份正式投產，可年產1萬臺套氫燃料電池堆。
11-18
山東淄博與愛德曼舉行氫能源產業(yè)項目合作簽約儀式
11月17日上午，在齊盛國際賓館，博山區(qū)政府與愛德曼氫能源裝備有限公司舉行項目合作簽約儀式。淄博市委副書記、代理市長馬曉磊，淄博市委常委、副市長宋振波，中材高新材料股份有限公司董事長劉穎、總裁張偉儒，愛德曼氫能源裝備有限公司董事長徐黎明，淄博市政府秘書長宗志堅，博山區(qū)委書記劉忠遠，博山區(qū)委副書記、區(qū)長路德芝，博山區(qū)委常委、副區(qū)長蘇凱以及相關單位負責人出席了此次簽約儀式。
11-18
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
