氫能項目
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脫碳倒計時開啟 全球航空業能否“氫”裝上陣
2021年，在新冠肺炎疫情沖擊下，全球航空業經歷了連續兩年史無前例的重創，同時也在苦苦尋找新的發展方向。美歐作為航空業的兩大“引擎”，都不約而同將航空業減排目標大幅提前：明確到2050年實現凈零排放。由于航空業具有跨境屬性，必然涉及國際協商，歐美在確立新目標后隨即會著力向全球推廣……
03-15
累計730萬！兩單位發布涉氫招標信息！
近日，中國政府采購網發布兩份招標信息，分別為預算金額為595萬元的由中國科學院上海應用物理研究所發布的100kW固體氧化物電解池模組招標信息和預算為135萬的深圳清華大學研究院10KW海水電解制氫裝置的招標。
03-12
打造千億氫能產業！內蒙古再發《關于促進氫能產業高質量發展的意見》
3月3日，內蒙古自治區人民政府辦公廳發布《關于促進氫能產業高質量發展的意見》，意見指出，統籌氫能產業布局，明確產業發展路徑，加快建立健全產業鏈條。
03-07
上海最大氫氣充裝中心8月開建
記者昨天從申能集團獲悉，液化空氣中國、申能集團旗下申能能創能源發展有限公司和上海化學工業區投資實業有限公司昨天在滬簽署投資協議，三方合資在上海化學工業園建設全市最大規模的氫氣充裝中心，以加速上海和長三角地區的氫能部署。
03-02
氫和碳捕集與封存技術敲響了海上能源的大門
氫和碳捕集與封存(CCS)被譽為能源轉型的支柱，對實現全球凈零目標至關重要。因此，人們對這兩個相互交織的價值鏈很感興趣，從本周公布的各種項目和合作中可以看出這一點。
02-21
新能源項目建設“虎力”全開 綠色低碳發展加快
記者從國家發展改革委獲悉，為進一步推動大型風電光伏基地高質量建設，統籌協調各項問題，國家發展改革委、國家能源局牽頭建立了工作推進機制，實施按月調度，指導地方能源主管部門和有關中央企業嚴格按照要求推動基地項目建設。截至2021年年底，第一批大型風電光伏基地項目已開工約7500萬千瓦，其余項目將在2022年一季度開工。
02-15
重金投入氫能，日本會成為全球能源業真正的“游戲改變者”嗎？
世界第三大經濟體——日本，在過去的一個多世紀以來，憑借石油、天然氣和煤炭打造出一整套完整的工業體系。但如今，日本正在加足馬力，把一大部分能源需求轉化為更加清潔的能源——氫能。此前，氫能一度被認為成本過高以及效率過低。這樣的抉擇，被外界看來是日本在整個工業體系上的最大賭注。
06-15
國家電投全面布局氫能產業鏈
5月11日，國家電力投資集團有限公司內蒙古公司、國家電投氫能科技公司、中車大同公司在北京舉行“三方戰略合作”簽約儀式，同時，國家電投內蒙古公司鐵路運輸分公司與中車大同電力機車有限公司簽訂了錦白鐵路氫燃料電池混合動力機車試運行合同，標志著全國首臺氫能機車實現了由研發到應用的重大跨越。
06-09
“以獎代補”政策支持，車企加速氫能源布局
日前實地走訪了長城汽車位于河北的氫能源技術中心了解到，經過5年的發展，長城汽車已累計投入20億元用于氫能源研發，并將在2021年推出全球首款C級氫燃料電池SUV，落地全球首個完成100輛49噸氫能重卡應用項目。
04-01
英國石油BP宣布將建設1吉瓦藍氫項目
這個名為H2Teesside的項目將占英國政府雄心勃勃的目標的20%，即在這個十年結束前實現5GW的低碳氫生產。該設施將使用天然氣以及碳捕獲和存儲來產生藍氫。
03-22
景春梅：國內氫能產業發展出現了虛火現象
“30多個地市發布氫能源規劃，各地出現很多氫能產業園，有遍地開花的傾向，而且規劃的氫能產業規模達到上萬億元，產業重復建設和無序競爭的風險日益增加。”
03-01
氫氣必須從水、化石燃料等含氫的物質中提取制得，因此氫能屬于二次能源。隨著化石燃料耗量的增加，其儲量日益減少，終有一天這些資源將枯竭，這就迫切需要尋找一種不依賴化石燃料的、儲量豐富的新的含能體能源。氫能正是一種在能源危機時人們期待的新的二次能源。
