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近年來，隨著電動汽車的推廣和應(yīng)用，對電化學(xué)儲能器件提出了新的要求和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的鋰離子電池受制于電極材料較低的理論容量，難以滿足高能量密度儲能系統(tǒng)的要求?；诙嚯娮愚D(zhuǎn)換反應(yīng)的鋰硫電池具有相對超高的比能量，且原料來源豐富、價格低廉、低毒無害，被認(rèn)為是頗具潛力的下一代高能量電池體系之一，也是當(dāng)前電化學(xué)儲能領(lǐng)域的重要研究熱點和方向。

近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所儲能技術(shù)研究部研究員李先鋒團(tuán)隊在鋅基電池的膜材料研究中取得進(jìn)展。研究人員通過膜材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)了在高面容量、高電流密度條件下的鋅均勻沉積過程，并對膜結(jié)構(gòu)調(diào)控鋅沉積過程的機(jī)理進(jìn)行了研究和探討。

雙碳目標(biāo)下，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)成為必然趨勢，新型儲能被推升至前所未有的歷史高度。2021年4月21日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，核心目標(biāo)是實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展的轉(zhuǎn)變，明確到2025年，新型儲能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到30GW以上，到2030年實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。

近日，大連化學(xué)物理研究所儲能技術(shù)研究部(DNL17)李先鋒研究員團(tuán)隊在鋅基電池的膜材料研究方面取得新進(jìn)展。團(tuán)隊通過膜材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)了在高面容量、高電流密度條件下的鋅均勻沉積過程，并對膜結(jié)構(gòu)調(diào)控鋅沉積過程的機(jī)理進(jìn)行了詳細(xì)地研究和探討。

記者8月2日從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校馬騁教授團(tuán)隊設(shè)計并合成了一種同時具有成本與性能優(yōu)勢的鋰電池固態(tài)電解質(zhì)，從而打破了固態(tài)電解質(zhì)材料生產(chǎn)成本和綜合性能難以兼得的瓶頸，使得全固態(tài)電池的商業(yè)化不再只是遙不可及的“鋰”想。相關(guān)成果發(fā)表在《自然·通訊》上。

MXene作為一種新型二維過渡金屬碳化物，具有與石墨烯類似的結(jié)構(gòu)特點，在儲能領(lǐng)域得到廣泛研究。然而，MXene本身比容量低，因此構(gòu)建合理的納米結(jié)構(gòu)、保留二維材料特征、引入高儲鋰容量成為MXene在高性能電極材料應(yīng)用方面的挑戰(zhàn)。

到2030年，保時捷力求在其所售新車中實現(xiàn)全生產(chǎn)流程和全生命周期的碳中和。選擇與巴斯夫合作，對于CFG和保時捷來說一定是一種共贏，共同減少碳排放，進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展。

隨著儲能需求日益增長，基于嵌入機(jī)制的鋰離子電池難以滿足諸如電動汽車和智能電網(wǎng)等長續(xù)航和大規(guī)模儲能體系的性能要求。轉(zhuǎn)換型氟/硫基正極通過活性中心的多電子轉(zhuǎn)移反應(yīng)，能夠沖破單電子嵌入化學(xué)的束縛，具備實現(xiàn)高比容量和高能量密度儲能的潛質(zhì)，例如：Li-FeF3和Li-FeS2的理論值可分別達(dá)712和894 mAh/g;1950和1671Wh/kg。然而，氟/硫基正極的持久可逆轉(zhuǎn)換反應(yīng)受到反應(yīng)動力學(xué)遲緩和空間限域困難的阻礙。

OFweek 2021磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈在線峰會”觀眾報名正式開始。今年的在線展會持續(xù)創(chuàng)新之路，緊跟行業(yè)發(fā)展，以磷酸鐵鋰為切入，探討整個行業(yè)的發(fā)展。

鋰離子電池中的硅陽極為何會快速退化和失效？賓夕法尼亞州工程研究人員最近的一項研究提供了新的見解?？蒲袌F(tuán)隊使用先進(jìn)的成像技術(shù)和高對比度的金來代替硅，顯示了陽極的碎片在電池循環(huán)中是如何被困在形成的化學(xué)層中，逐漸掏空陽極，直到它散架。

作為儲能全產(chǎn)業(yè)鏈整合探討的第一平臺，中國國際光儲充大會已成功舉辦七屆。2021年作為十四五規(guī)劃的第一年，更多業(yè)內(nèi)人士將目光聚焦到行業(yè)未來發(fā)展趨勢上。未來能源結(jié)構(gòu)下電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行、清潔能源規(guī)?；l(fā)展、電力體制改革都聚焦在儲能這一問題上。儲能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，儲能在推動能源變革和能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的作用將全面展現(xiàn)。

據(jù)外媒報道，下一代電池的一個特別有前途的架構(gòu)是使用純鋰金屬，這種材料具有出色的能量密度，可以使電動汽車在每次充電時行駛更遠(yuǎn)。美國的一個研究小組已經(jīng)在這項技術(shù)上邁出了重要的一步，提出了一種長效鋰金屬電池的設(shè)計，該電池在破紀(jì)錄的充電周期內(nèi)仍能保持功能。

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，長虹在高性能硅基負(fù)極材料的研發(fā)取得重要突破，根據(jù)“小試，放大實驗”顯示，產(chǎn)品各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，該材料的研發(fā)有助于提升鋰離子電池能量密度，不僅成本優(yōu)勢明顯，并且應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛。

俄羅斯國立技術(shù)大學(xué)和俄羅斯科學(xué)院金物理化學(xué)與電化學(xué)研究所科研人員，利用鍺納米晶體陽極使鋰離子電池?fù)碛星八从械摹翱购浴保瑥亩苊饬虽囯x子電池在低溫條件下的電荷大量損耗。相關(guān)研究成果發(fā)表在《電分析化學(xué)雜志》上。

研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種基于實驗室的簡單技術(shù)，使他們能夠觀察鋰離子電池內(nèi)部，并在電池充電和放電時實時跟蹤鋰離子的移動，這在以前是不可能的。利用這種低成本的技術(shù)，研究人員確定了限制充電速度的過程，如果得到解決，可以使大多數(shù)智能手機(jī)和筆記本電腦的電池在短短5分鐘內(nèi)完成充電。