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日前,國家發(fā)改委和能源局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(征求意見稿)》,提及要加快換電模式推廣應(yīng)用,這已經(jīng)是最近一段時(shí)間以來,國家各部委第三次公開表態(tài)支持換電模式發(fā)展!可以看出來,國家對新能源換電模式的重視。

通用汽車（GM.US）總裁Mark Reuss昨日受訪時(shí)表示，公司計(jì)劃在本周晚些時(shí)候宣布在美國建立更多的電池工廠，但Mark Reuss目前并未透露工廠的具體位置。通用汽車發(fā)言人Jim Cain周一不愿對上述聲明置評(píng)，但他指出，通用汽車此前曾表示，隨著電動(dòng)汽車銷量的增長，公司將建設(shè)更多的電池工廠以滿足需求。

Rachid Yazami博士因發(fā)明鋰離子電池內(nèi)使用的石墨陽極而聞名，而他現(xiàn)在似乎又在發(fā)起一場技術(shù)革命，一種新開發(fā)的充電技術(shù)可以在短短10分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車（EV）充電。在接受The Register的采訪時(shí)，Yazami說：

隨著汽車電動(dòng)化的不斷深入，以電機(jī)、電池和電驅(qū)動(dòng)為代表的三電系統(tǒng)成為了車企最新的角逐方向。在這三個(gè)核心零部件中，動(dòng)力電池則是最為關(guān)鍵的一個(gè)。而這就產(chǎn)生了一個(gè)新的問題，在以往的汽車產(chǎn)業(yè)中，像發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的核心零部件一直都是掌握在車企自己手中，那么動(dòng)力電池這樣的核心零部件是不是也應(yīng)該牢牢握在手中呢？

6月8日，據(jù)韓國投資銀行業(yè)界消息，LG新能源當(dāng)天向韓國交易所申請了有價(jià)證券市場上市預(yù)備審查。預(yù)計(jì)于今年第三季度上市，募資規(guī)模或超10萬億韓元（約合人民幣573億元）。

特斯拉前高管創(chuàng)辦的瑞典電池制造商 Northvolt 周三宣布完成了迄今最大的一輪融資，規(guī)模達(dá) 27.5 億美元，以擴(kuò)大產(chǎn)能，并保持在歐洲新興的電動(dòng)汽車電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。Northvolt 由特斯拉前供應(yīng)鏈管理副總裁彼得·卡爾松 （Peter Carlsson） 和另一位前高管保羅·克魯?shù)?（Paolo Cerruti） 共同創(chuàng)辦，其客戶包括大眾汽車和寶馬。

6月8日，部分省份高考落幕。全國文綜乙卷第38題出現(xiàn)了“我國知名民族品牌汽車制造商”，從“2008年推出首款新能源汽車”“國內(nèi)唯一一家掌握‘三電’核心技術(shù)的新能源汽車企業(yè)”等介紹內(nèi)容來看，這家車企應(yīng)該就是比亞迪。智車派注意到，比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長江在微博上證實(shí)了這一點(diǎn)。

白宮周二發(fā)布長達(dá)250頁的關(guān)鍵供應(yīng)鏈戰(zhàn)略報(bào)告，以解決相關(guān)領(lǐng)域供需失衡問題。在電動(dòng)車領(lǐng)域，白宮要求美國必須與盟國合作，確保電動(dòng)車生產(chǎn)所需金屬礦石供應(yīng)，同時(shí)聚焦在美國本土將原材料加工成電動(dòng)車零部件。

6月9日消息，鑒于鋰離子電池對電動(dòng)汽車和可再生能源行業(yè)都至關(guān)重要，美國宣布計(jì)劃在國內(nèi)打造完整供應(yīng)鏈。美國的新目標(biāo)是，在2030年前能夠在其境內(nèi)從事從采礦到制造再到回收鋰離子電池的所有工作。

拜登政府在其提出的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃和政府的其他領(lǐng)域全面接受了電動(dòng)汽車。但白宮方面也希望美國的供應(yīng)鏈能夠更好地與中國在電池組裝和資源提煉方面的主導(dǎo)地位競爭。根據(jù)路透社上周五的報(bào)道，拜登的計(jì)劃以促進(jìn)電池回收為目標(biāo)，在幫助環(huán)境和提高競爭力之間走出一條新路徑。

6 月 4 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司已向加拿大一家電池研究團(tuán)隊(duì)提供 310 萬美元資助，該團(tuán)隊(duì)一直在致力于為該公司電動(dòng)汽車開發(fā)更便宜、續(xù)航更持久的電池。

“這周到底能不能交貨?等著用呢。”江蘇某電池廠采購部主任張文(化名)在高鐵上焦急地翻找供貨商的電話，并打過去催貨。

6月3日消息，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉將成為首個(gè)使用LG Energy Solution公司生產(chǎn)的新型NCMA鋰電池的廠商。此前，通用汽車表示將于今年9月起在GMC悍馬電動(dòng)車中首先應(yīng)用LG新型NCMA電池。而據(jù)最新消息顯示，特斯拉有望先于通用汽車，于7月開始采用LG新型NCMA鋰電池。

“碳中和”已經(jīng)成為近年來全球范圍的熱點(diǎn)話題。包括中國、美國、歐洲在內(nèi)的主要經(jīng)濟(jì)體都已經(jīng)制定了相應(yīng)政策，應(yīng)對全球氣候變暖問題。在此背景下，交通運(yùn)輸、電力部門的節(jié)能減排成為未來三十年的重要任務(wù)；而汽車的電動(dòng)化和新能源發(fā)電是實(shí)現(xiàn)“碳中和”主要手段，這也為新能源電池市場帶來萬億元級(jí)別的成長空間，成為投資領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)。

寧德時(shí)代又放大招了！？5 月 21 日，寧德時(shí)代董事長曾毓群表示，將于 2021 年下半年發(fā)布鈉電池。作為全球鋰電池行業(yè)的老大，寧德時(shí)代的這一消息引發(fā)了廣泛關(guān)注，也將人們的視線吸引到了較為陌生的“鈉電池”身上。