東京都立大學的研究人員開發了一種旋轉臺式設備，用于模擬電動汽車在行駛過程中的無線充電場景。這款設備能夠模擬車輛以每小時40公里的速度行駛，同時實現3千瓦的功率傳輸。
電動汽車作為減少碳排放的交通工具，其普及面臨電池成本和里程焦慮等挑戰。動態無線電力傳輸(DWPT)技術允許車輛在行駛中充電，有望縮小電池尺寸并降低車輛價格。然而，DWPT測試通常需要昂貴的嵌入式軌道，限制了實驗室研究。
為了克服這一障礙，東京都立大學助理教授Ryosuke Ota及其團隊設計了這款臺式設備。它通過伺服電機驅動的平衡臂模擬電動汽車接收單元的移動，下方安裝豆形發射線圈以復制高速公路的電磁環境。研究人員驗證了設備與測試軌道的電磁場讀數一致，確保模擬準確性。
在測試中，設備展示了3千瓦的功率傳輸能力，并允許研究線圈錯位對耦合效率的影響。錯位是道路上的常見問題，臺式設備為在更真實條件下分析對齊方式提供了便利。此外，設備在高速旋轉下的機械應力測試顯示其耐久性和精度可靠。
這項創新不僅為動態無線電力傳輸研究開辟了新途徑，還使資源有限的小型實驗室能夠參與無線充電技術開發。研究成果已發表于《IEEE Open Journal of Vehicular Technology》，有望加速電動汽車無線充電技術的進步。
