濟(jì)南起步區(qū)比亞迪新能源汽車配套主體封頂！
4月18日，伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十四局承建的濟(jì)南國際標(biāo)準(zhǔn)地招商產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目宿舍樓7個(gè)施工區(qū)域主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面順利封頂，工程建設(shè)全面進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)及裝飾裝修施工階段，為后續(xù)施工奠定了良好基礎(chǔ)。
工信部公布新一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》
4月17日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第六十四批)公告，涵蓋純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車三個(gè)大的類型。
深圳新能源汽車出口井噴 23倍增長咋辦到的？
4月11日，中汽協(xié)發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，中國汽車出口數(shù)量今年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，1～3月汽車企業(yè)出口99.4萬輛，同比增長70.6%。
五部門聯(lián)合發(fā)文！新能源汽車運(yùn)輸大宗貨物的比例達(dá)到80%
近日，交通運(yùn)輸部、自然資源部、海關(guān)總署、國家鐵路局、國鐵集團(tuán)聯(lián)合印發(fā)了《推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2023-2025年)》(以下簡稱《行動方案》)。《行動方案》明確，到2025年，長江干線主要港口鐵路進(jìn)港全覆蓋，沿海主要港口鐵路進(jìn)港率達(dá)到90%左右，全國主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)到1400萬標(biāo)箱，年均增長率超過15%;京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港水路、鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運(yùn)輸大宗貨物的比例達(dá)到80%，鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展步入快車道。
新能源汽車的利好來了？國家稅務(wù)總局：進(jìn)一步落實(shí)優(yōu)惠政策
4月6日，國務(wù)院新聞辦公室就“更好發(fā)揮稅收職能作用，更優(yōu)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展”舉行發(fā)布會。國家稅務(wù)總局總會計(jì)師羅天舒表示，下一步，稅務(wù)部門將發(fā)揮好稅收職能作用。其中提到進(jìn)一步落實(shí)支持新一代信息技術(shù)、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策。
山東：到2025年全省行政事業(yè)單位全部采購新能源汽車
省政府新聞辦今天召開新聞發(fā)布會，介紹全省行政事業(yè)單位新能源汽車推廣應(yīng)用情況，并解讀《關(guān)于加快推進(jìn)全省行政事業(yè)單位新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)。
藍(lán)綠牌合并“傳聞”發(fā)酵：新能源汽車新格局來了？
近日“新能源車綠牌或在兩年內(nèi)取消”的話題，登上熱搜。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(乘聯(lián)會)秘書長崔東樹向媒體透露稱，乘聯(lián)會已向國家有關(guān)部門提出合并藍(lán)牌、綠牌的建議，并“預(yù)計(jì)未來兩年就將成為現(xiàn)實(shí)”。
工信部副部長辛國斌：將及早研究明確新能源汽車購置稅減免接續(xù)優(yōu)惠政策
“工信部將積極擴(kuò)大消費(fèi)，組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)，及早研究明確新能源汽車車輛購置稅減免等接續(xù)優(yōu)惠政策，支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)。并試行研究出臺促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策，指導(dǎo)地方維護(hù)公平有序的市場環(huán)境，保障汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。
中國品牌新能源汽車市場占有率高達(dá)79.9%
2022年，我國新能源汽車年銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，市場占有率提升至25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國品牌新能源汽車市場占有率高達(dá)79.9%。
預(yù)判新能源汽車市場進(jìn)入淘汰賽 比亞迪強(qiáng)調(diào)“快魚吃慢魚”
3月30日晚間，比亞迪披露《投資者關(guān)系活動記錄表》顯示，包括比亞迪董事長王傳福在內(nèi)的管理層，在3月29日接受了特定對象調(diào)研，受邀投資人768人。
“新能源汽車”大熱：預(yù)計(jì)2023年國內(nèi)市場規(guī)模將達(dá)到1000萬輛左右
中德作為全球兩個(gè)重要的汽車制造大國，新能源汽車已經(jīng)成為兩國經(jīng)濟(jì)合作的重要領(lǐng)域之一。近年來，我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年國內(nèi)新能源車銷量達(dá)688.7萬輛,同比增長93.4%,市場滲透率達(dá)25.6%。中國電動汽車百人會預(yù)計(jì)，2023年，國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模將達(dá)到1000萬輛左右。
工信部：著力穩(wěn)住汽車、消費(fèi)電子等大宗消費(fèi)，鞏固新能源汽車、光伏、移動通信
3月23日，工信部網(wǎng)站消息，工業(yè)和信息部黨組成員、副部長辛國斌主持召開重點(diǎn)行業(yè)協(xié)會座談會，分析研判一季度工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢，聽取意見建議，研究重點(diǎn)行業(yè)穩(wěn)增長政策措施。
中國恒大：新能源汽車已交付超900輛，或有停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)
中國恒大3月22日公告，恒馳5于2022年9月16日正式量產(chǎn)，首批量產(chǎn)車已于2022年10月29日開始交付。截至本公告發(fā)布之日，恒大新能源汽車已交付超過900輛車。由于流動資金緊張，為能維持基本的業(yè)務(wù)運(yùn)營，恒大新能源汽車已采取措施削減成本，例如削減其員工人數(shù)。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名員工，相比之下，截至2022年6月30日員工數(shù)為3742名。在沒有新流動性注入的情況下，恒大新能源汽車將面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。
