工信部重點支持新能源汽車等戰略性新興產業
工信部發布的《關于有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》指出，推動重點行業企業復工復產。重點支持5G、智能制造、新能源汽車、節能環保等戰略性新興產業。大力提升汽車零部件、核心元器件、關鍵電子材料等配套產業的支撐能力。
深圳市2019-2020年新能源汽車補貼標準出爐
近日，深圳市發改委發布的《深圳市2019-2020年新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》明確了深圳市2019-2020年新能源汽車補貼標準。
宇通客車：收到國家新能源汽車推廣補貼17.17億元
公司當日收到鄭州市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款17.17億元，系部分截至2018年12月31日公司所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車購車客戶應享受推廣補貼所對應的應收賬款。
商務部：因地制宜出臺促進新能源汽車消費舉措 減輕疫情影響
商務部將深入貫徹落實中央關于“積極穩定汽車等傳統大宗消費”的重要決策部署以及《國務院辦公廳關于加快發展流通促進商業消費的意見》精神，會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。
工信部松綁新能源汽車 技術標準門檻或將降低
在未來審批新能源汽車的過程中，企業的產品設計開發能力不再成為審核新能源整車企業的核心指標，只要具有能夠支撐生產的技術保障能力，即可投入生產，一定程度上降低了對于企業的技術門檻。
特斯拉國產Model 3正式降價3.2萬元 新能源汽車競爭升級
1月3日，特斯拉中國官方宣布，國產Model 3正式降價3.2萬元，至29.905萬元。國產Model 3標準續航升級版車型原售價35.58萬元，降價3.2萬元，再減去2.475萬元的補貼，首次下探至30萬元以下。消息一出，引起市場熱烈討論。
中國推進汽車貿易高質量發展 新能源汽車將成一大方向
2019年，中國貿易交出了超預期的成績單，根據海關總署發布的最新數據顯示，2019年中國外貿規模達31.54萬億元人民幣，同比增長3.4%。其中，進出口規模和貿易順差均實現了同比增長。
2020年將是新能源汽車落后產能淘汰整合之年
中國新能源汽車市場在2019年出現拐點，全年新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比下滑4.0%。這是我國大力推廣新能源汽車十年以來，首次出現負增長。業內稱其為“后補貼時代”，今年新能源車的產業集中度會迅速提升，將是落后產能的淘汰整合之年。
后補貼時代的頂層設計三大準則對新能源汽車至關重要
政府相關部門領導、行業專家學者、企業高層等齊聚一堂，或回應業界熱點，或闡釋政策指向，或謀劃未來方向，為2020年及以后的產業發展建言獻策。
銷量連續大跌，新能源汽車市場究竟錯在哪了
據中國汽車工業協會統計，截止到2019年11月，我國新能源汽車銷量連續5個月下跌，而且是連續大跌，在上半年同比大幅增長的情況下，前11個月僅銷售104.3萬輛，比2018年的125.6萬輛銷量有較大差距，比協會年初160萬輛、后來下調到150萬輛的目標相距更遠。
