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據(jù)CarNewsChina報道，比亞迪正在拉美市場加速擴(kuò)張，公司執(zhí)行副總裁李柯宣布，比亞迪巴西工廠已獲得來自阿根廷和墨西哥的出口訂單，總量達(dá)10萬輛。比亞迪巴西工廠于2025年7月1日正式投產(chǎn)。《聯(lián)合早報》援引路透社消息稱，李柯于3月13日周五在里約熱內(nèi)盧舉辦的一場活動中披露了這一進(jìn)展。她明確表示，訂單將均分，阿根廷、墨西哥各獲5萬輛。該工廠位于巴西東北部巴伊亞州的卡馬薩里，目前年產(chǎn)能為15萬輛，計(jì)劃分階段提升至60萬輛。工廠將生產(chǎn)插電式混合...

日本汽車制造商本田公司本周宣布，取消為北美市場計(jì)劃推出的三款電動汽車車型。這一決定導(dǎo)致公司預(yù)計(jì)將注銷高達(dá)2.5萬億日元(約157億美元)的電動汽車投資，反映出其在全球電動汽車轉(zhuǎn)型中面臨的戰(zhàn)略調(diào)整。本田公司指出，北美市場政策變化是影響其業(yè)務(wù)的關(guān)鍵因素之一。隨著當(dāng)?shù)刂С蛛妱悠嚨恼哒{(diào)整，公司面臨關(guān)稅戰(zhàn)等挑戰(zhàn)，導(dǎo)致財務(wù)壓力增大。本田預(yù)測，截至今年三月的財年虧損將在2700億至5700億日元之間，約合16.9億至35.7億美元。據(jù)《日本時報...

印度綜合電力公司塔塔電力宣布與Salesforce建立合作關(guān)系，共同推出一個由人工智能、自動化和實(shí)時數(shù)據(jù)驅(qū)動的集成數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。這一合作旨在推動塔塔電力在屋頂太陽能、電動汽車充電和智能能源解決方案領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，支持其清潔能源戰(zhàn)略，并與印度的凈零排放目標(biāo)保持一致。新平臺專注于實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)可擴(kuò)展性、提升客戶和合作伙伴互動效率，并優(yōu)化可再生能源價值鏈的運(yùn)營。作為轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分，塔塔電力已在可再生能源子公司部署了Agentforce...

大眾集團(tuán)近日宣布，其純電動汽車?yán)塾?jì)交付量已突破400萬輛，這一里程碑標(biāo)志著其在全球電動汽車市場取得重要進(jìn)展。數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)在全球純電動汽車銷量中排名第五，市場份額為7.2%，是歐洲領(lǐng)先的電動汽車制造商之一。該公司約95%的銷量集中在歐洲、中國和美國市場，其中歐洲占68%，中國占20%，美國占8%。大眾集團(tuán)在2013年推出首款純電動量產(chǎn)車VW e-Up!，隨后在2014年推出VW e-Golf。隨著模塊化電動驅(qū)動矩陣(MEB)平臺的推出，該公司加速了電動汽車發(fā)展...

近期清潔技術(shù)領(lǐng)域新聞聚焦電動汽車市場與可再生能源進(jìn)展。據(jù)CleanTechnica報道，2026年1月全球電動汽車銷售數(shù)據(jù)公布，特斯拉Cybertruck獲得大量訂單，但伴隨爭議。美國德克薩斯州太陽能項(xiàng)目推進(jìn)，同時多國在清潔能源技術(shù)方面取得進(jìn)展。電動汽車市場方面，特斯拉Cybertruck訂單量顯著，不過其全自動駕駛功能轉(zhuǎn)移政策引發(fā)討論。全球范圍內(nèi)，2026年1月電動汽車銷售排行顯示競爭加劇。中國吉利和小米在1月銷售報告中表現(xiàn)突出，而特斯拉在歐洲多國銷量同...

國際電力管理企業(yè)伊頓(Eaton)與智能家居電氣面板制造商SPAN近日建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，伊頓將投入7500萬美元資金支持雙方合作。兩家公司計(jì)劃將各自的核心技術(shù)整合到對方產(chǎn)品中，SPAN的智能能源管理方案將應(yīng)用于伊頓即將推出的智能面板，而伊頓的電路與浪涌保護(hù)技術(shù)則會融入SPAN的智能電氣面板系統(tǒng)。伊頓電氣事業(yè)部總裁兼首席運(yùn)營官希思·莫內(nèi)史密斯表示：能源可負(fù)擔(dān)性和電氣化需要智能能源管理。伊頓在從電網(wǎng)到插座的電力管理方面值得信賴，我們...

沃爾沃汽車在電動汽車領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展，其新款電動SUV EX60在歐洲市場推出后需求超出預(yù)期，公司正擴(kuò)大生產(chǎn)以滿足訂單。該車在瑞典和德國等關(guān)鍵市場表現(xiàn)突出，公開亮相僅一個月零售訂單已遠(yuǎn)超內(nèi)部預(yù)測。沃爾沃汽車表示，EX60的強(qiáng)勁客戶需求促使其擴(kuò)大生產(chǎn)量，尤其是在瑞典本土市場。公司計(jì)劃在瑞典托斯蘭達(dá)工廠增加EX60的生產(chǎn)，并正與工會協(xié)商夏季額外開放一周，這將是公司歷史上的首次。首席商務(wù)官埃里克·塞弗林森說：如此多客戶在第一個月訂購EX...

在廣州舉辦的小鵬汽車未來VLA媒體體驗(yàn)日活動上，小鵬汽車宣布其新一代智能駕駛系統(tǒng)VLA 2.0將于2027年啟動全球交付。大眾汽車已簽約成為該技術(shù)在中國市場的首位客戶，標(biāo)志著汽車行業(yè)在自動駕駛領(lǐng)域的跨境技術(shù)合作進(jìn)入新階段。VLA 2.0智能駕駛系統(tǒng)采用端到端視覺到行動架構(gòu)，旨在克服傳統(tǒng)模塊化自動駕駛堆棧的局限性。該系統(tǒng)移除了中間翻譯層，使感知直接流入駕駛決策，提高了在復(fù)雜交通中的效率和響應(yīng)能力。早期測試顯示，該系統(tǒng)的駕駛效率提升...

比亞迪將于3月5日晚上7點(diǎn)在中國深圳發(fā)布新一代刀片電池與閃充技術(shù)，并推出多款應(yīng)用該技術(shù)的新車型。預(yù)覽過的人士表示，這可能在電動汽車領(lǐng)域帶來重要變化。發(fā)布會將展示十款車型，包括仰望品牌的U7、U8和U8L，方程豹品牌的Ti3和Ti7，騰勢品牌的Z9和Z9GT，以及比亞迪品牌的海豹07、海獅06和宋Ultra。部分車型為大型高端款，提供超過1000馬力和1000公里的續(xù)航里程，而Ti3和Ti7電動版則定價更親民。海獅06、宋Ultra和海豹07預(yù)計(jì)將成為銷量主力。這些車...

東京都立大學(xué)的研究人員開發(fā)了一種旋轉(zhuǎn)臺式設(shè)備，用于模擬電動汽車在行駛過程中的無線充電場景。這款設(shè)備能夠模擬車輛以每小時40公里的速度行駛，同時實(shí)現(xiàn)3千瓦的功率傳輸。電動汽車作為減少碳排放的交通工具，其普及面臨電池成本和里程焦慮等挑戰(zhàn)。動態(tài)無線電力傳輸(DWPT)技術(shù)允許車輛在行駛中充電，有望縮小電池尺寸并降低車輛價格。然而，DWPT測試通常需要昂貴的嵌入式軌道，限制了實(shí)驗(yàn)室研究。為了克服這一障礙，東京都立大學(xué)助理教授Ryosuke...

隨著電動汽車普及加速，工程師正探索減少固定充電依賴的方法。一種創(chuàng)新構(gòu)想是將電力傳輸系統(tǒng)嵌入道路，使車輛行駛中充電，這種無線動態(tài)充電技術(shù)將道路轉(zhuǎn)變?yōu)榉植际侥茉摧斔拖到y(tǒng)。無線動態(tài)充電基于諧振感應(yīng)耦合原理，埋設(shè)的發(fā)射線圈產(chǎn)生高頻磁場，與車輛底部接收線圈耦合。道路線圈由高電流交流電驅(qū)動，以約85千赫茲頻率工作，實(shí)現(xiàn)高效耦合。當(dāng)電動汽車駛過時，磁通量被捕獲并整流為直流電為電池充電?，F(xiàn)代系統(tǒng)采用線圈段陣列和傳感器確保車輛對齊，動...

巴西汽車電氣化進(jìn)程預(yù)計(jì)在未來十年內(nèi)將帶動電力消耗顯著上升。能源研究公司(EPE)分析指出，電動汽車相關(guān)的用電量可能從2025年的627吉瓦時增長到2035年的7.8太瓦時，年均增幅接近29%。電動汽車數(shù)量增加以及家用快速充電設(shè)備(功率超過50千瓦)的普及，給電力系統(tǒng)規(guī)劃帶來新問題。住宅充電器通常需要7.4千瓦或更高功率，這要求提升合同功率以保證安全運(yùn)行。巴西研究機(jī)構(gòu)Lactec的研究員Carlos Gabriel Bianchin提到：多輛車同時充電可能超出本地電...

近日，特斯拉在美國市場推出了新款Cybertruck四驅(qū)版本，售價為59,990美元。這款特斯拉Cybertruck的續(xù)航里程評級為325英里，牽引能力達(dá)到7,500磅。不過，需要注意的是，在牽引狀態(tài)下，車輛無法在一次充電后實(shí)現(xiàn)滿續(xù)航里程?；仡?019年特斯拉Cybertruck首次亮相時，四驅(qū)版本曾標(biāo)價49,990美元，但這一價格從未實(shí)際實(shí)現(xiàn)。后驅(qū)版本也曾顯示為39,990美元，同樣未成現(xiàn)實(shí)。去年，特斯拉短暫提供過售價60,000美元的后驅(qū)Cybertruck，如今則以類似價格推出四驅(qū)版，逐步...

2月25日，德國總理默茨率企業(yè)家代表團(tuán)訪華期間，寶馬集團(tuán)與寧德時代新能源科技股份公司在北京簽署合作諒解備忘錄。此次簽約旨在推動動力電池供應(yīng)鏈協(xié)同降碳，系統(tǒng)性降低電動汽車整車碳足跡，提升雙方在可持續(xù)發(fā)展與科技創(chuàng)新領(lǐng)域的合作水平。寶馬集團(tuán)董事長齊普策隨團(tuán)參與相關(guān)活動。齊普策表示：當(dāng)今世界，全球性挑戰(zhàn)紛繁交織，合作是應(yīng)對變局、開創(chuàng)未來的必由之路。德國總理此次訪華，向世界傳遞了持續(xù)對話、深化合作的鮮明信號，同時也為寶馬同中國...

豐田汽車公司正通過多路徑能源戰(zhàn)略來減少排放并增強(qiáng)能源韌性。這家日本企業(yè)將視野從純電動汽車擴(kuò)展到氫能源、混合動力及可再生燃料解決方案，以技術(shù)多樣化應(yīng)對市場波動。豐田的能源組合旨在分散技術(shù)風(fēng)險，為消費(fèi)者提供更多選擇，同時降低對鋰、鈷等關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的依賴。該公司在全球擁有近40萬名員工，業(yè)務(wù)覆蓋170多個國家和地區(qū)，運(yùn)營72家制造公司和20個研發(fā)中心。采用多路徑方法，豐田根據(jù)地區(qū)條件定制解決方案，例如在日本推廣燃料電池轎車，在...