飛速膨脹的新能源汽車市場泡沫即將破碎？
過去幾年中國電動汽車行業迎來了快速的發展，大量新企業入局，截至目前已有486家電動汽車制造商注冊在案，相比兩年前提升了兩倍以上。但是不久之后這個市場即將迎來洗牌，受到補貼退坡和國外企業競爭等因素的影響，今年很可能大量實力較弱的電動車企將會消失，這或許意味著此前飛速膨脹的新能源市場泡沫即將破碎。
武漢首座新能源汽車充電站投用 可為30輛車快速充電
隨著電動新能源汽車的日漸推廣，充電樁成了很多城市公共區域的標配。近日，武漢首座公園式新能源充電站在沙湖公園停車場投入正式運營，此充電站位于沙湖公園停車場，共配置了15臺快速充電樁，可同時為30輛車提供快充服務。
發改委“新舉措”：對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消
《方案》要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優惠，探索設立零排放區試點。
2019年中國新能源汽車行業市場走勢
6月4日，2019中國汽車重慶論壇上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執行副總裁吳辰、廣汽新能源副總經理肖勇、一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理馬振山、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長助理孟祥峰、法雷奧中國首席技術官顧劍民博士、合肥國軒高科動力能源有限公司工程研究總院系統研究院院長林志宏紛紛建言獻策。
600+行業高層、頂尖專家演講、上市公司及龍頭企業CEO……齊聚全球新能源汽車&電池峰會2019！
羅蘭貝格駐上海合伙人兼戰略顧問Thomas Fang表示：“我們將看到電動汽車行業正掀起一場巨浪。這是決定電動汽車初創企業生死存亡的關鍵時刻。”2019年，隨著外資車企 、造車新勢力的涌入，國內新能源汽車產業有哪些新趨勢浮現？市場機遇與風險并存，資本和企業該如何力爭上游？
從新能源汽車產業發展看中國經濟“新動能”
今年一季度，我國新能源汽車產銷繼續保持高速增長，產銷量同比增長了102.7%和109.7%。中國新能源汽車邁向持續自主創新、展現品牌效應的新時期，大踏步跨入向高質量發展的嶄新階段。新能源汽車產銷保持高速增長不僅帶來了市場活力，更折射出中國經濟蘊含的巨大潛力，將為中國經濟發展注入新動能。
工信部的“大舉措”將完善新能源汽車標準體系
工信部近日發布消息稱，為優化新能源汽車標準體系，抓好重點急需標準的研究與制修訂工作，裝備工業司組織全國汽標委編制了2019年新能源汽車標準化工作要點。目前，雖然國內汽車市場整體遇冷，但新能源汽車產銷量仍保持較快增速。中國汽車工業協會發布數據顯示，2019年前4個月，我國汽車產銷量分別為838.9萬輛和835.3萬輛，同比分別下降11%和12.1%，不過，其中新能源汽車產銷量分別為36.8萬輛和36萬輛，同比分別增長58.5%和59.8%。
新能源汽車物流 亦是變革又是挑戰
電氣化、智能化、網聯化的快速發展，使汽車行業進入深度變革期，而對于汽車物流來說，亦面臨著新的改變和挑戰。作為全球知名的汽車物流服務供應商，在近日的一次媒體發布會上，多次提到了新能源汽車運輸業務，并表示此領域將是未來企業的業務增長重點。
新能源汽車稅減免優惠政策 使汽車消費市場多元化
業和信息化部官網發布《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第八批)公告。公告顯示，本批共有391款新能源汽車入選《目錄》，其中插電式混合動力乘用車17款，純電動商用車358款，插電式混合動力商用車8款，燃料電池商用車8款，比亞迪、東風、北京現代、大運、長城汽車、奇瑞都有車型在列。
2019年一季度歐洲各國新能源汽車的銷量情況
據外媒報道，近日歐洲汽車制造商協會(National Automobile Manufactures Association)公布了2019年一季度歐洲各國新能源汽車的銷量情況。數據顯示，2019年一季度，歐洲新注冊新能源車約12.69萬輛，相比2018年增長了41.2%，市場份額相較于2018年的2.1%也增長到了3.1%。
新能源汽車動力電池供應商寧德時代的“朋友圈”還在持續擴容
5月15日，寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱寧德時代）與沃爾沃汽車集團（簡稱沃爾沃）簽訂一份動力電池合作協議。根據協議，寧德時代將在全球范圍內為沃爾沃即將推出的汽車開發平臺SPA2平臺以及CMA平臺上的全部車型，供應電池模組，涉及沃爾沃和極星（Polestar）兩個品牌車型。
新一代路虎將推出“新能源汽車”
全新一代路虎攬勝將基于捷豹路虎最新的MLA平臺(Modular Longitudinal Architecture模塊化縱向架構)研發而來，由于該平臺架構將大幅提高鋁合金應用比例，因此輕量化將是下一代路虎攬勝的主要優勢之一;另外，該模塊化平臺還可兼容插電混動和純電動動力系統。
2019中國(北京)國際新能源汽車博覽會將于2019年7月在京舉辦
北京新能源汽車產業協會攜手國網電動汽車服務有限公司、北京市新能源汽車發展促進中心、中國北方車輛研究所、國家汽車質量監督檢驗中心、北京華興東方展覽有限公司，將于2019年7月6-9日，在北京·國家會議中心共同舉辦“2019中國(北京)國際新能源汽車博覽會”，包含“第四屆中國(北京)國際電動車博覽會(EVTec China 2019)”、“第三屆中國(北京)國際電動車充電技術展覽會(EVCTec China 2019)”、“第十四屆中國國際電池產品及原輔材料、零配件、機械設備展示交易會(Battery Chi
傳統汽車銷量下滑、新能源汽車增長不確定，汽車零部件廠商變得“進退兩難”
全球汽車零部件巨頭博世公司近日警告稱，由于全球經濟放緩、持續的貿易爭端以及英國退歐的影響，2019年的銷售額將停滯不前。去年博世公司收入從781億歐元增至785億歐元，稅前利潤從2017年的49億歐元上升到55億歐元(62億美元)。其中，移動解決方案服務部門的銷售額增長3.5%，至476億歐元，其中排氣系統處理、傳感器和電氣化產品的銷售增長強勁，利潤率為7.1%。
2019 中國（南京）新能源汽車產業發展高峰論壇
2019年補貼政策較2018年退坡50%，處于補貼末期的新能源汽車行業該如何把握未來發展方向?營銷、產品研發和發展定位該如何規劃設計?在氫燃料電池相關政策和燃料電池汽車補貼即將出臺的新形勢下，新能源汽車產業鏈相關企業該如何把握時機和進行路線選擇?氫燃料電池汽車能否迎來重大發展新機遇?為引領節能與新能源汽車產業快速發展，加快新能源汽車推廣和促進交通運輸及物流領域節能減排，為中國電子節能技術協會新能源與節能汽車產業委員會和...
