上半年新能源汽車產銷增長2倍
中國汽車工業協會今天發布的最新數據顯示，盡管受到芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素影響，6月我國汽車產銷同比、環比均出現下降，但新能源汽車、汽車出口依然保持強勁上漲勢頭，銷量雙雙刷新了歷史記錄。
前6月中國汽車產銷同比分別增長二成四和二成六 新能源汽車表現強勁
中國汽車工業協會9日發布2021年6月汽車行業經濟運行情況：1-6月中國汽車產銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%，增幅比1-5月繼續回落12.2和11個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長3.4%和4.4%，增幅比1-5月回落0.2和1.4個百分點。同期，新能源汽車依然表現強勁。
全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2.1%。
未來，新能源汽車代替燃油車是大勢所趨，但就從目前的汽車保有量來看，燃油車依然占據絕對主流，全國新能源汽車保有量僅占汽車總量的2.1%。7月7日，據中汽協會數據消息，公安部統計數據顯示，截至2021年6月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2.1%。
全國新能源汽車銷量有望達240萬輛 “碳中和”提速電動汽車市場化普及
“開上電動汽車后，車輛的智能化和駕駛感受已經讓我不想再開燃油車了。”去年底成為電動汽車車主的李子豪表示新車“真香”。像李子豪一樣，越來越多的消費者開始將新能源汽車納入購車的選項中。“今年是新能源汽車爆發的元年。”零跑汽車聯合創始人吳寶軍直言。
綠色智慧能源時代的到來，新能源汽車、鋰電將站上碳中和C位
從1900年至今，地球溫度上升了整整1攝氏度，而這期間正好是人類大規模工業化生產的100多年。目前來看1攝氏度的升幅看似問題不大，但如果再上升1.5攝氏度，就會達到危險的臨界值。屆時，除了冰川融化和海平面上升，多年凍土層這個巨型“碳冰柜”(碳含量約為目前大氣碳含量的兩倍)將開始融化，其釋放出的大量二氧化碳和甲烷所產生的溫度驟變是來不及讓任何生物適應的。
被稱為“新能源汽車終極發展方案”的氫能，真的能改變未來的出行生活么?
近些年，隨著低碳減排成為衡量車企發展水平的重要指標，同新能源相關的各項技術，受關注程度也變得越來越高。除純電動、混合動力、插電式混合動力和增程式等技術外，氫能源汽車也由之前日韓車企的“一枝獨秀”，到被更多車企所提及和重視。在國內，吉利、長城汽車都曾經發布過相關技術，另一些大型車企也在長期規劃中為氫能源汽車留有一席之地。氫能源汽車究竟離我們有多遠，這項被稱為“新能源汽車終極發展方案”的技術，真的能改變未來的出行生活么?
我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球總量的50%
中國汽車工業協會最新統計顯示：截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。1至5月，我國新能源汽車產銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍，市場滲透率達到8.7%，增長勢頭強勁。
首批新能源汽車動力電池已處于老齡，一輪動力電池“退役潮”即將到來
隨著政策和市場的雙驅動，過去10年，我國新能源汽車市場經歷了爆發式增長。然而，不容忽視的是，首批新能源汽車動力蓄電池已處于老齡，一輪動力電池“退役潮”即將到來。
中華人民共和國工業和信息化部公告：《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2021年第5批）、《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第二十七批）、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第四十三批）
2021年第16號根據《中華人民共和國行政許可法》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》、《財政部 稅務總局 工業和信息化部 交通運輸部關于節能 新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》(財稅〔2018〕74號)、《財政部 稅務總局 工業和信息化部 科技部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(2017年第172號)...
最貴新能源汽車：勞斯萊斯確認第一款電動車正在開發中
曾經一度擱置的勞斯萊斯豪華電動汽車計劃近來再迎新消息。近日，有外媒報道稱，勞斯萊斯確認正在量產化開發Silent Shadow，該車未來將會采用純電驅動設計，官方表示這將是一輛“全新的勞斯萊斯”。
18家智能新能源汽車產業項目落地上海 總投資超160億元
上海自貿區臨港新片區正邁向全球智能新能源汽車產業投資新高地。5月21日，18家智能新能源汽車產業項目落地臨港新片區，總投資超160億元人民幣。
風口上的新能源汽車 家電企業也想入局造車新勢力？
今年以來，跨界造車，蔚然成風。百度、小米相繼官宣造車，華為的鴻蒙系統落地車機， OPPO也據傳在籌備造車事項。家電企業也在加速駛入新能源汽車領域。美的威靈汽車部件亮相“2021上海車展”，海信收購全球頭部汽車空調供應商日本三電集團，創維品牌的汽車發布……家電企業的邊界也在不斷拓寬。
上海新能源汽車“綠牌”紅利漸退場 微型電動車銷量爆發苦盼國標“轉正”
上市270天銷量突破27萬輛，集超低售價、討巧外形于一身的五菱宏光MINI EV，以亮眼的銷售成績成為純電動車領域現象級的“新能源占牌神器”。但近日有消息稱，五菱宏光MINI EV在上海地區的上牌將受到限制。
新能源汽車電池三問：安全？標準化？污染隱患？
新能源汽車是否安全？動力電池能否實現通用？廢棄電池將流向何方？這三問不僅是當下消費者最為關心的問題，也是橫亙在新能源汽車產業發展之路上的三大難題。在我國新能源汽車發展的關鍵期，將安全作為新能源汽車產業鏈的安身立命之本、以標準化實現資源集約、未雨綢繆防范環境污染，是我們的產業答案。
我國新能源汽車發展情況如何？能否實現彎道超車？
4月28日，為期10天的第十九屆上海國際汽車工業展覽會落幕，作為今年全球第一場如期舉辦的A級車展，不僅展示了中國抗疫成就，也展示了國內外汽車工業的最新成果。歷來重大車展都是汽車行業未來發展的風向標，看車展也是在“看未來”，此次車展，新能源汽車、智能車便大放異彩。
