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8月11日，中國汽車藍皮書論壇會議在武漢開幕。在這場論壇會議上，李斌、何小鵬、曹德旺等知名企業家紛紛發表了自己對汽車行業的看法。其中，華為智能汽車解決方案部總裁王軍發言表示，國內汽車行業不會出現幾家獨大的局面。而小鵬汽車CEO何小鵬卻認為，汽車行業的智能化會讓行業呈現集中趨勢，3年后只會有5家龍頭企業。

工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2020年第9批)文件，搭載磷酸鐵鋰蓄電池的比亞迪(81.440, 1.86, 2.34%)牌 BYD7003BEV8和BYD7007BEV純電動轎車以及搭載三元鋰電池的蔚來牌HFC6483ECSEV5-W和HFC6483ECSEV6-W換電式純電動多用途乘用車在列。

《云南省加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干政策措施》（以下簡稱《措施》）近日印發。《措施》從優化新能源汽車使用環境、大力推廣應用新能源汽車、支持新能源汽車產業做優做強等三個方面，明確提出了進一步加快全省新能源汽車產業發展和推廣應用的16條政策措施。

根據2020年7月24日工業和信息化部令第54號公布的《工業和信息化部關于修改〈新能源汽車生產企業及產品準入管理規定〉的決定》修訂。

在經歷了連續12個月的產銷量同比下降之后，新能源車市終于在7月打了一場“翻身仗”。8月11日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)對外發布2020年7月汽車行業產銷情況，數據顯示，7月，國內新能源汽車產銷量環比雖略有下降，但同比分別增長了15.6%和19.3%，實現了今年以來的首次同比正增長。

8月16日報道，根據羅汽車生產商和進口商協會(APIA)提供的數據，今年1-7月羅新能源汽車銷量達3772臺，比2019年同期增長3.57%。截止到7月31日，純電動汽車和混合動力車占汽車銷售總量的6.1%，高于去年同期的3.9%。其中，混合動力車銷量為2477臺，比去年同期下降11.5%。

8月3日，恒大一口氣發布了6款汽車，堪稱史無前例。再早幾天，李想創辦的理想汽車登陸納斯達克。幾乎同一時間，地球另一端的歐洲也沒閑著。最新數據顯示，今年7月歐洲8國新能源車銷量達到9.97萬輛，同比增長214%。

7月德國、法國和英國等八個主要歐洲國家的新能源汽車銷量超過9.9萬輛，同比增長214％。

全國高校新能源汽車大數據創新創業大賽2020年大賽已開啟報名并公布賽題。大賽由新能源汽車國家大數據聯盟主辦，支持單位是中國科協智能制造學會聯合體和中國汽車工程學會，由北京億維新能源汽車大數據應用技術研究中心和大學創客工場承辦，大賽已成功舉辦兩屆。組織單位：指導單位中國科學技術協會學術部教育部學校規劃建設發展中心支持單位中國科協智能制造學會聯合體中國汽車工程學會主辦單位新能源汽車國家大數據聯盟承辦單位大學創客工...

隨著我國統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作取得積極成效，經濟運行總體復蘇態勢繼續向好，特別是在各項促消費政策的帶動下汽車市場銷售持續改善。專家提醒，從行業發展態勢看，雖然本月產銷增長勢頭良好，但企業終端庫存增長明顯，因此企業應重視庫存變化，避免庫存過高而加重企業負擔。

在常人看來，車輛殘值、電池安全和充電便利性這“三座大山”把新能源汽車發展前途堵得嚴嚴實實。但汽車“新四化”早已經是不可逆轉的趨勢，如果能最大程度地緩解殘值、安全和充電帶來的壓力，對國內外的主機廠而言，無疑福音。

日前，中國汽車工業協會統計的重點企業旬報情況顯示，7月汽車行業銷量預估完成208萬輛，環比下降9.6%，同比增長14.9%；細分車型來看，乘用車同比增長5.3%，商用車同比增長59.6%。數據顯示，1-7月汽車行業累計銷量預估完成1234萬輛，同比下降12.7%；細分車型來看，乘用車同比下降18.6%，商用車同比增長14.3%。

正值正夏季節，天氣熱的不用說，出門五分鐘，出汗兩小時已經成為了標配。如此火爆的天氣，使得在太陽下暴曬的汽車也變得異常火爆。

8月2日，據數據顯示，7月份國內新能源汽車產量同比增27.4%、環比增7.3%。知名的四大造車新勢力特斯拉、蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車也都成績不凡。

近日，國新辦就2020年上半年工業通信業發展情況舉行發布會。工業和信息化部副部長辛國斌介紹，目前，中國新能源汽車產業規模全球領先，產銷量連續五年位居世界首位。